由东莞市路桥投资建设有限公司建设、中铁四局集团有限公司承建的环莞路北延线工程SG01标虎斑岭隧道于9月12日双幅全线顺利贯通。本隧道于2024年9月开始施工，左洞于2025年4月贯通，右洞于9月12日顺利贯通后标志着本项目建设取得重大阶段性成果，为实现全线通车目标按下了加速键。

攻坚克难，优化工法缩短工期

虎斑岭隧道是项目全线控制性工程，隧道左洞长175米，右洞长182米，地处低山丘陵区，围岩等级均为Ⅴ级，地质条件复杂且浅埋、偏压，施工难度大。为降低施工风险、缩短施工周期，参建各方经仔细研究和专家论证，将隧道结构由连拱隧道优化为小净距隧道，取消中导洞结构，采用单侧壁导坑法施工，有效降低了施工风险，工期节省约7个月，取得了良好的社会和经济效益。

创新工艺，智能装备提质增效

隧道施工全过程应用多项先进工艺工装，大幅度提升施工效率，隧道掘进采用先进的悬臂掘进机，实现开挖和弃渣一体化连续作业，显著提高挖掘进度与质量；使用定制的超前小导管定位工装、仰拱钢筋定位卡具等工装，有效控制导管钻孔角度和钢筋安装的间距，有效提高了施工质量。

科学施工，精细管控确保进度

为确保隧道按计划贯通，参建各方结合现场进度，不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，通过对施工工序的精细把控，确保左右幅4个导洞在满足规范要求下同时施工，钻进、支护、浇筑等重要工序有效衔接，采用三班制保证现场24小时连续作业，在确保质量和安全的前提下加快施工进度。

项目介绍

环莞路北延线工程是省、市重点项目，位于东莞市企石镇，南起于东部快速路新建的企石互通，向北终于东平东江大桥南岸引桥，全长7.01公里，项目采用城镇化地区干线一级公路标准建设，主线双向6车道，设计速度80公里/小时；辅道双向4车道，设计速度40公里/小时。

环莞路北延线工程是东莞市“十四五”干线公路网中“纵三”线快速通道的重要组成部分，是东莞市打通东北部门户大道、完善区域路网结构和融入粤港澳大湾区交通联络网的重要工程。项目建成后，将进一步加强东北组团与中心城区、松山湖高新区的联动，实现核心区产业辐射，助力城市高质量发展。接下来，参建各方将一如既往地严控施工安全和质量，强化施工标准化管理，全力提速项目建设。